Željeznice FBiH u 2010. godini su ostvarile ukupan prihod od 123,6 miliona KM, dok je rashod bio 178,6 miliona KM. Stvarni gubitak u 2010. godini je iznosio 45 miliona KM, a u odnosu na nekoliko prethodnih godina, smanjen je za 22,7 miliona KM.
To su zvanični podaci kompanije koja je prošle godine započela sa planom konsolidacije, dolaskom generalnog direktora Nedžada Osmanagića koji je odlučan u namjeri da vrati poljuljani ugled kompanije. Podsjećamo, ŽFBiH je prošle godine Vlada FBiH odobrila kredit u iznosu od 80 miliona KM, upravo u svrhu konsolidacije firme, koja godinama muku muči sa viškom radnika. Međutim, prema riječima Samira Kadrića, portparola ŽFBiH dugovanje ŽFBiH po svim osnovama iznose oko 600 miliona KM!
- ŽFBiH su u složenoj finansijskoj situaciji i zbog toga što Federacija ne provodi Zakon o finansiranju željezničke infrastrukture i sufinansiranju putničkog i kombinovanog saobraćaja, već te zakonske obaveze provodi sa svega 20 posto, tako da se iz tog osnova godišnje ostvaruje gubitak firme od 40 do 60 miliona KM - kaže Kadrić za «San». On tvrdi da evidentirane obaveze federalnog Ministarstva prometa i komunikcija prema ŽFBiH za period od 2005. do 2010. godine, po ugovorima za održavanje željezničke infrastrukture iznose oko 467,5 miliona KM.
- Uplaćeno je oko 129 miliona KM, što znači da je razlika neuloženih sredstava u željezničku infrastrukturu oko 338,5 miliona KM. Dakle, do sada doznačena petogodišnja sredstva iz federalnog budžeta zadovoljavaju poslovanje firme za samo jednu godinu - kaže Kadrić. On kaže da su u proteklih deset mjeseci rada nove Uprave evidentni pozitivni finansijski efekti.
- No, već sam rekao, gubitak u 2010. godini iznosi 45 miliona KM s napomenom da je taj iznos uvećan za dodatnih deset miliona KM, što je prouzrokovano uknjižavanjem obaveza prema PIO/MIO FBiH iz 2002. godine, a po nalogu Revizije što je bilo u obavezi da uplati Vlada - ističe Kadrić. Pri tome naglašava i da je ostvareni gubitak iz 2009. godine koji je iznosio 61 milion KM u prošloj godini smanjen za šesnaest miliona maraka.
- Važno je napomenuti da su prihodi u 2010. godini povećani za 13,4 miliona KM, a rashodi za šest miliona. Poređenja radi, u 2009. godini prihod je iznosio 110,6 miliona KM, a rashod 172,2 miliona KM. Uostalom, ako se napravi komparacija poslovnog rezultata do 2010. godine, ukupan stvarni gubitak u odnosu na prosječno ostvareni gubitak iz prethodnog perioda 2002. - 2009. godine smanjen je za 22,7 milona KM - tvrdi Kadrić. S druge strane, u dugovima grcaju i Željeznice RS, čiji dug unazad nekoliko godina iznosi 160 miliona maraka, a gubici se svakodnevno povećavaju zbog čega im prijeti stečaj. Zlatko Marin, predsjednik Sindikata Željeznica RS, kaže za «San» da je Vlada RS kriva za ovakvu situaciju, jer je bila dužna da kontroliše poslovanje preduzeća.

Moguć i stečaj
- Ne vjerujem da će doći do stečaja, jer ćemo onda biti jedina kompanija u regionu koje su u takvom položaju. Vjerujem da se to neće desiti. Ako do stečaja i dođe, znamo šta on nosi. Činjenica je da je onda namjera Vlade da se ŽRS prodaju za male pare - rekao je Marin.

Šta su pokazale analize?
Samir Kadrić kaže da su analize pokazale da je za uspješno poslovanje ŽFBiH na godišnjem nivou potrebno obezbijediti najmanje 80 miliona KM i da je potrebno povećati budžetsko finansiranje u 2011. godini na najmanje 50 miliona KM.

Ostale vijestiArhiva