Na poslovima izgradnje dionice autoputa na koridoru 5C Lepenica - Tarčin, na kojoj je glavni izvođač turska kompanija 'Cengiz Insaat', prvi put uspostavljen je sistem zaštite domaćih podizvođača od mogućih malverzacija i propusta kakvih je ranije bilo u slučaju slovenske kompanije SCT, koja je ostala dužna domaćim podizvođačima milione maraka.
Glavni izvođač, turska kompanija 'Čengiz' s ovim sistemom obavezuje se da vrši redovne mjesečne isplate svim podizvođačima, o čemu dostavlja potpisanu izjavu podizvođača da je izvršila uplatu po ugovoru, piše Dnevni avaz.
'U slučaju nepravdanja prethodne mjesečne isplate, investitor JP 'Autoceste FBiH' može pokrenuti mehanizam zaštite i od naredne okončane mjesečne situacije glavnom izvođaču izuzimati zakašnjelu sumu te je direktno uplaćivati na račune podizvođača po ugovoru, čime se uspostavlja sistem potpune kontrole i zaštite domaćih podizvođača', pojašnjeno je iz Agencije za autoceste FBiH.
Ismet Ahmethodžić, izvršni direktor građevinskog preduzeća 'Centrotrans Tranzit', koje je jedva naplatilo radove od SCT-a, ovakav mehanizam zaštite pozdravlja te smatra da je ovo način za bolji i sigurniji rad.
'Ovo je odlično i otvara mogućnost za veću saradnju, da se ne traže bankovne garancije, uvjetovanja, razne ucjene. Pozdravljam ovaj mehanizam', kazao je Ahmethodžić.
I inozemni partner, turska kompnija 'Čengiz' odmah je odobrila ovaj potez Uprave JP 'Autoceste' upravo iz razloga jer je kao poznata internacionalna komapnija već navikla na ove pozitivne standarde i mehanizme zaštite, kako glavnih izvođača tako i njihovih podizvođača.

Sigurniji i izvođači
Činjenica da svaki posao podizvođača u vrijednosti većoj od 200.000 eura moraju odobriti 'Autoceste' štiti i izvođače kojim se garantiraju dobre firme koje koriste kvalitetan materijal, jer i podizvođači imaju odgovornost u radovima.
'Svakako da ima i bh. firmi koje bi, što se kaže, 'fušerile' posao, ali ovakvim mehanizmom to ne mogu, jer se i izvođač, također, štiti ugovorima', dodao je Ahmethodžić.

Ostale vijestiArhiva