Direktor Autocesta FBiH Ensad Karić rekao je da će do 31. marta biti prokopana i desna cijev tunela Vijenac kako bi se kompletirala prva faza radova na najdužem tunelu u BiH, koji će koštati 120 miliona maraka, a čija je ukupna dužina tri kilometra.
Karić je potvrdio da je već predata tenderska dokumentacija za drugu fazu radova koja će se odnositi isključivo na unutrašnje radove, a vrijednost ugovora iznosit će 24 miliona eura, piše Dnevni avaz.
"Za sada je urađen najteži dio posla, i to prije roka, koji je bio zacrtan za 31. mart. Znači, tunel je probijen mjesec ranije. Ostalo je još 200 do 300 metara da se probije i desna cijev, što će biti završeno na vrijeme. Radovi se odvijaju svojim tokom tako da ćemo prvu fazu završiti u planiranom roku, a ona je koštala 18 miliona eura" - rekao je Karić te je dodao da će druga faza radova biti znatno lakša.
Tunel Vijenac, dužine od skoro tri kilometra, najduži je u BiH i bit će jedan od najmodernijih i najopremljenijih tunela u regionu.
"Za drugu fazu radova već su stigle dvije ponude bh. firmi, a vjerujem da će bh. kompanije, koje su se pokazale itekako sposobnim u prvoj fazi tunela, dobiti i poslove nadzora. Osim 24 miliona eura za unutrašnje radove, bez elektroinstalacija, bit će potrebna još tri miliona eura za dodatnu opremu, signalizaciju, protivpožarnu zaštitu, videonadzor. Ima još dosta posla, ali će tunel biti završen za godinu" - istakao je Karić.
Kada je u pitanju probijanje tunela, Karić kaže da su ti radovi obavljeni po tzv. austrijskoj metodi građenja.
"Austrijska metoda podrazumijeva gradnju tunela iz tri nivoa kopanja. Prvo ide tzv. kalota, zatim druga faza, zvana stepenice, te se na kraju postavljaju temelji. Riječ je o gradnji od vrha prema dnu sa miniranjem, a radi se o eropskim standardima gradnje tunela" - rekao je Karić.
Podsjećamo, zamjenik predsjedavajućeg Vijeća ministara BiH i ministar vanjskih poslova Zlatko Lagumždija, koji je prisustvovao probijanju tunela Vijenac, rekao ja za Dnevni avaz da je riječ od najvećem poduhvatu u tehnološkom smislu, na osnovu čega bi se mogle uraditi mnoge velike studije."Evropski standard gradnje tunela iznosi 120 metara, a ovdje su bh. građevinari išli na 160 metara. O ovim ljudima može se napisati knjiga" - rekao je Lagumdžija.
Tunel Vijenac spada među pet najdužih u bivšoj Jugoslaviji, a što je najvažnije - bit će jedan od najsigurnijih.
Tunel će imati devet pješačkih ulaza za evakuaciju, dvije trake za vozila u slučaju bilo kakve nesreće. Bit će povezan videonadzorima. Imat će radiodojave. Sve će biti uvezano u jedan elektronski sistem na centrali na Drivuši, s kojeg će se sve nadgledati, dok će posebna priča biti hidrantska mreža i zaštita od požara.
Podaci o tunelu
- 3 kilometra dužina tunela
- 120 miliona KM vrijednost radova
- 24 miliona eura za drugu fazu radova
- 200 metara ostalo da se probije desna cijev
- 9 pješačkih ulaza
- Spada među 5 najdužih tunela u regionu

Ostale vijestiArhiva