Perjanica Golf palete, model R32, bez obzira na svoje performanse i snagu nije uspeo da slomi „utvrđenje“ koje čine Mitsubishi Evo i Subaru WRX STI. Pristupačni japanski modeli sa pogonom na sva četiri točka su odneli prevagu, ali bi to moglo da se promeni.
Naime, interno nazvan „R-Serija Turbo“, VW-ov performantni model bi zvanično trebalo da se zove R20 ili R20T. Naravno, brojka označava zapreminu motora.
Glasine govore da će 2,0 litarski turbo motor zameniti aktuelni 3,2 litarski V6 iz modela R32. Uprkos manjoj zapremini, nova pogonska jedinica će isporučivati 270 KS, uz donošenje manje mase. U suštini se radi o agregatu koji će se naći u „naoštrenoj“ verziji Sciroccoa, koji bi omogućio sprint do „stotke“ za oko 5 sekundi, dok bi maksimalna brzina bila ograničena na 250 km/h. Kupci će moći da biraju između šestostepenog manuelnog ili DSG menjača.
Veliko pitanje je da li će R20T raspolagati sa pogonom samo na prednjim točkovima, ili na sva četiri. Aktuelni R32 ima pogon na obe osovine, ali generalno problem kod Golfova bilo koje vrste čini velika masa. Izbacivanje komponenti za integralni pogon u velikoj meri štedi na masi vozila, ali takođe i novac i vreme, dok se sa druge strane gubi na voznim osobinama u odnosu na spomenutu japansku konkurenciju.
Estetska unapređenja su slična kao kod R32, što uključuje veće naplatke, aero paket, sportski izduv, i po svemu sudeći LED tehnologiju preuzetu od Audija.
Nadamo se da ćemo VW Golfa R20T videti sledećeg meseca u Ženevi.

Ostale vestiArhiva