Novi Jazz zadržava koncept prethodne generacije dizajnom centralno postavljenog rezervoara kao i izgledom Magičnih sedišta koja sada nude još veću fleksibilnost unutrašnjosti vozila. Najbolje karakteristike su zadržane, uključujući prostranu kabinu, koja je u rangu nekih automobila srednje klase. Ipak, novi Jazz donosi promenu u svakom svom delu, čime obećava nastavak uspeha koji je započela prethodna generacija. Karoserija sa neznatno uvećananom, unapred nagnutom kabinom, poboljšava preglednost i stavlja do znanja da je Jazz još prostraniji uz poseban naglasak na prostor za noge i prtljažnik. Magična sedišta se obaraju sa lakoćom, a njihovoj višenamenskoj upotrebljivosti doprinosi i novo uređenje dvostrukog prostora u prtljažniku. Znatno viši nivo bezbednosne opreme premijerno uključuje i Hondinu ACE karoseriju (Advanced Compatibility Engineering), aktivne naslone za glavu na prednjim sedištima kao i VSA sistem. Točkovi većih dimenzija, revidirani sistem oslanjanja i duže međuosovinsko rastojanje i širi trag točkova doprinose većoj agilnosti i povećanju komfora u vožnji. Novi i-VTEC motori zapremine 1.2l (90 KS) i 1.4 litra (100 KS) isporučuju poboljšane vozne karakteristike uz povećanu ekonomičnost u potrošnji goriva. U ponudi je i opcioni šestostepeni automatizovani manuelni menjač za verziju od 1.4-litra - prvi u ovoj klasi. Od lansiranja modela u Japanu 2001. godine, prethodni Jazz je prešao dugačak put i postao najuspešniji Hondin mali automobil. Pametnim rešenjima i velikom vrednošću koju pruža za uloženi novac, stvorio je pobedničku formulu, stičući nove poklonike iz godine u godinu. On postaje globalni automobil koji se prodaje u 115 zemalja sa godišnjom prodajom od oko 400,000 primeraka kao i ukupnom brojkom od preko dva miliona prodatih jedninica. Jazz se proizvodi u pet zemalja i šest fabrika. Novi Jazz se prvo pojavio u prodaji u Japanu (tamo je poznatiji pod imenom Fit) i već je osvajio godišnju nagradu za 2008 godinu kao automobil godine u Japanu, prevazilazeći uspeh prve generacije Honde Fit iz 2001.

Honda je za evropsko tržište planirala proširenje prodaje sa približno 80,000 vozila (prošle godine) na preko 100,000 jedinica na godišnjem nivou. Prethodna generacija Jazz-a uglavnom je privlačila starije bračne parove bez dece ili sa već odraslom decom kojima je Jazz bio jedini automobil u domaćinstvu. Sva već pomenuta poboljšanja će sigurno nastaviti i da ispunjavaju i da prevazilaze očekivanja svih onih koji ponovo očekuju pravu stvar. Honda takođe veruje da će se novi model svideti i sredovečnim porodičnim ljudima u dobu između 40-50 godina, najčešće sa dva vozila u porodici. Ugodna vožnja i niski troškovi održavanja su prioritet, dok širina novog Jazz-a odgovaraju svima koji prevoze decu, idu u kupovinu i najviše vremena provedu u gradskoj vožnji.

Ostale vestiArhiva