Sa montažnih traka “Zastavine” fabrike automobila uskoro će silaziti modeli A klase, brendirani italijanskom markom “fijat”, namenjeni, pre svega - tržištu EU.
Ovo je, između ostalog, predviđeno memorandumom o strateškoj saradnji i zajedničkom ulaganju u fabriku “Zastava automobili”, koji su 30. aprila, u Beogradu potpisali predstavnici Vlade Srbije i italijanske grupacije “Fijat”. Biće osnovano novo preduzeće u koje će italijanski automobilski gigant za dve godine uložiti 700 miliona evra, a država Srbija za tri - 100 miliona. U prvoj fazi, do kraja sledeće godine, sa novih montažnih linija krenuće proizvodnja novog “Fijatovog” modela A klase, i to 200.000 vozila godišnje, dok će se godinu kasnije proizvodnja obogatiti još jednim modelom B klase (oba modela 300.000 godišnje).
- U pitanju je posao decenije - kaže ministar ekonomije Mlađan Dinkić.
- Ovih 700 miliona evra biće uloženo samo u kupovinu nove opreme za “Zastavu”, za rekonstrukciju postojeće fabrike automobila, kako bi ona mogla da proizvodi nove modele. “Fijat” ima ambiciozni plan da svetsku premijeru novog modela održi u Kragujevcu. Italijani će za sobom dovesti i mnogobrojne fabrike koje će proizvoditi komponente, a one će se zajedno sa Vladom dogovoriti o lokacijama za proizvodnju tih komponenata. Primera radi, ukoliko neko proizvodi električne komponente, prirodno mesto za lokaciju tih fabrika biće Niš, odnosno južna Srbija.
Ministar Dinkić je rekao da će pored “Fijata”, u Srbiju najverovatnije doći i druga kompanija koja je učestvovala na tenderu za “Zastavu” - nemački “Folksvagen”. Ta kompanija zainteresovana je za izgradnju nove fabrike automobila u okolini Kragujevca. Ministar Dinkić je dodao da je treća kompanija koja je bila zainteresovana za srpsku autoindustriju, kineski FAU odustao od izgradnje fabrike u Vranju.
- I za “Fijat” grupu je ovo važan posao, jer obeležava povratak kompanije u Srbiju, sa kojom je imala dobru saradnju u proteklih 50 godina - kaže Alfredo Altavila, potpredsednik “Fijata”.
Prema rečima profesora međunarodnog marketinga dr Momčila Đorđevića, sa Ekonomskog fakulteta u Kragujevcu, kod privatizacije “Zastave” primenjen je najbolji mogući model.
- Vlada Srbije je konačno donela pravu odluku - kaže Đorđević. - Pozitivni efekti će biti vidni i na celoj teritoriji Srbije. Za Zorana Radojevića, generalnog direktora Grupe “Zastava vozila”, memorandum predstavlja značajan iskorak fabrike u rešavanju svih njenih problema u protekle dve decenije.
- To je posao i za fabrike i pogone u 53 grada Srbije - kaže Radojević.
- Ovim memorandumom fabrika ulazi u familiju originalnih proizvođača automobila i odmah počinjemo razradu novih projekata. Sledeći korak je da vlada “overi” svojinsku transformaciju. Nadam se da neće biti nikakvih problema, jer nema razloga da bilo ko bude protiv. Uveren sam da nailazi period ekspanzije koji će obezbediti posao za više hiljada radnika.
Potpisani memorandum podrazumeva i stratešku saradnju fabrike “Zastava kamioni” i kompanije “Iveko”, koja je član grupacije “Fijat”. “Iveko” u “Kamionima” već ima 33 odsto kapitala.
- Zaposleni su izuzetno zadovoljni jer je prihvaćen odličan socijalni program za koji smo se dugo zalagali - govori Zoran Marković, jedan od čelnika Sindikata fabrike automobila.
Većina radnika sa kojima smo razgovarali nije krila zadovoljstvo zbog potpisanog memoranduma koji je u svečanoj sali Upravne zgrade predstavio Veroljub Stevanović, gradonačelnik Kragujevca.
- Ovo je istorijski događaj za Kragujevac - smatra Stevanović. - S obzirom na okolnosti, do pre mesec dana nismo mogli ni da naslutimo kolike će biti razmere ulaganja. Osnovano očekujem da će pored četiri hiljade radnika u “Zastavi” posao dobiti i od 8.000 do 10.000 radnika u kooperaciji, što će u velikoj meri rešiti i problem nezaposlenosti u gradu.
Pored ulaganja od sto miliona evra, država je za “Fijat” predvidela i značajno poresko oslobađanje. Kragujevac će dobiti status slobodne carinske zone, a “Fijat” će biti oslobođen svih lokalnih poreza i taksi. Grad se obavezao da obezbedi besplatno zemljište za eventualno proširenje kapaciteta.
“Fijat” je osnovan pre 109 godina i nalazi se na šestom mestu proizvođača automobila u Evropi. Saradnju sa “Zastavom” započeo je pre 55 godina, proizvodnjom popularnog “fiće”. Do 1985. godine, u Kragujevcu je proizvedeno milion tih automobila, a ovih dana se spekulisalo i da će nova saradnja započeti proizvodnjom redizajniranog “fiće”.
- Plan čelnika iz “Fijata” je bio da proizvodnju svojih modela u jugoistočnoj Evropi započne tim modelom, bez obzira na to u kojoj državi bi se proizvodio - kaže Stevanović. - Kada je pala konačna odluka da to bude Kragujevac, Italijani su rekli da to nije neophodno, jer su ljudi iz “Zastave” dobro obučeni i oni odmah mogu da proizvode automobil A klase. U “Zastavi” će se proizvoditi i model B klase, a da li će to biti “fića” ostaje da se vidi. U svakom slučaju, biće to najatraktivniji model tog trenutka.
Predsednik Srbije Boris Tadić i predsednik “Fijata” Serđo Markione složili su se da je veoma dobro što italijanska kompanija želi da ponovo proizvodi automobile u Srbiji. Gost iz Italije je naveo da je potpisivanje SSP bio odlučujući faktor da “Fijat” dođe u Srbiju.

Ostale vestiArhiva