JP Aerodrom „Nikola Tesla“ očekuje da će Direktorat za civilno vazduhoplovstvo sredinom januara odobriti korišćenje kategorije IIIB, kojom bi beogradski aerodrom dobio mogućnost da sa njega poleću i sleću avioni u uslovima veoma slabe vidljivosti.


Iako beogradski aerodrom ima potrebnu opremu za sletanje u svim uslovima, trenutno se čeka odgovor Direktorata za civilno vazduhoplovstvo na predlog nacrta procedura za korišćenje kategorije IIIB. Direktorat bi trebalo da prihvati predlog ili da aerodromu dostavi sugestije o izmenama, objašnjeno je „Blicu“ u pisanom odgovoru aerodroma.

S druge strane, Direktorat je saopštio da Aerodrom „Nikola Tesla“ nije obavio sve potrebne pripreme za bezbedno obavljanje vazdušnog saobraćaja u uslovima slabe vidljivosti, odnosno magle, zbog čega je pričinjena velika šteta vazdušnom saobraćaju u Srbiji. Iako u saopštenju ne piše o kakvoj se šteti radi, naglašava se da je Direktorat i ranije upozoravao odgovorne na Aerodromu „Nikola Tesla“ zbog neblagovremenog završetka radova i nepotpunog obavljanja priprema.

- Aerodrom je sada na nivou korišćenja prve kategorije (vidljivost preko 550 metara), jer je zbog nedovoljno organizovane pripreme rada aerodroma u trećoj kategoriji (vidljivost preko 50 metara) izgubio i drugu kategoriju (vidljivost preko 350 metara) - navodi se u saopštenju.

Inače, treća kategorija podrazumeva da avioni mogu bezbedno da sleću i poleću praktično bez ikakve spoljne vidljivosti.

- Aerodrom „Nikola Tesla“ nije završio radove na ugradnji opreme i sistema vezanih za uslove smanjene vidljivosti i nije dostavio Direktoratu za civilno vazduhoplovstvo Srbije dokumentaciju za odobravanje kategorija II i III - piše u saopštenju Direktorata.

Aerodrom tvrdi da je oprema na manevarskim površinama u potpunosti završena.

- Jedino je JP Aerodrom „Nikola Tesla“ ispunio sve svoje obaveze - naglašava se u odgovoru aerodroma.

Treba napomenuti da aerodrom ima opremu druge kategorije (vidljivost preko 350 metara), ali da je ta oprema stavljena van upotrebe zbog radova na opremi treće kategorije. Inače, da bi se koristio sistem kategorije IIIB potrebno je da i avioni imaju ovaj sistem, ali i da postoje obučeni piloti. Kako je „Blic“ ranije objavljivao „Jat ervejz“ nema letelice koje zadovoljavaju kategoriju IIIB, već kategoriju IIIA, što znači da bi „Jatovi“ avioni mogli da sleću samo kada vidljivost nije manja od 150 metara.

Inače, putnici koji su ovih dana i po nekoliko sati čekali na Aerodromu „Nikola Tesla“ da se magla raziđe kako bi mogli da polete, za eventualno obeštećenje mogu da se obrate avio-kompanijama kod kojih su kupili karte.

- JP Aerodrom „Nikola Tesla“ nema obavezu prema putnicima bilo koje avio-kompanije ukoliko avion ne poleti sa beogradskog aerodroma. Kupovinom avio-karte putnik potpisuje ugovor sa avio-kompanijom, tako da sve obaveze preuzima avio-kompanija - stoji u odgovoru aerodroma.

Ostale vestiArhiva