Koncesioni ugovor za kompletiranje autoputa Horgoš - Požega biće potpisan ovih dana, kaže za "Novosti" Velimir Ilić, ministar za kapitalne investicije. Jer, Vlada Srbije je pre parlamentarnih izbora, tačnije 11. januara donela odluku i ovlastila resornog ministra da potpiše ugovor. Nema ni govora, da će španska kompanija FCC, koja je sa austrijskom "Alpinom" pobedila na međunarodnom tenderu, sada da odustane.

Jer, dostavljene su bankarske garancije u iznosu od pet miliona evra. Garancije za celokupan posao dostavljaće se po fazama. Ilić veruje da će posao biti ugovoren i ne očekuje nikakve probleme.

- Mediji su poveli kampanju da li možemo da potpišemo ugovor ili ne - navodi Ilić. - To prilično zbunjuje predstavnike FCC i "Alpine", pa su tražili odlaganje potpisivanja ugovora zbog konsultacija. Takođe, konzorcijumu su pristigla i pisma pojedinaca u kojima se navodi da "od tog posla nema ništa kada oni dođu na vlast". Kada je priča o koncesiji počela niko nije ni slutio kada će biti održani parlamentarni izbori. Zakonska procedura je ispoštovana u potpunosti i ako se ugovor ne potpiše koncesija pada. Kompletan posao smo završili, advokati su parafirali ugovor, Vlada je donela odluku pre izbora i ostala je još ta formalnost da gazda firme potpiše ugovor. Zakon je jasan, rokovi moraju da se ispoštuju i koncesija ne može biti prekinuta.

Pre nekoliko dana predsedništvo Demokratske stranke oglasilo se saopštenjem u kojem upozorava Vladu Srbije da saglasno Zakonu o vladi, u ovom periodu može da obavlja samo tekuće poslove, u koje ne spada privatizacija velikih javnih sistema i davanje koncesije.

U nekoliko navrata protiv davanja koncesije izjašnjavao se i Bojan Kostreš, predsednik Skupštine Vojvodine, koji se pismima obraćao domaćim i međunarodnim institucijama, uključujući i špansko-austrijski konzorcijum upozoravajući na navodnu štetnost koncesionog ugovora po Vojvodinu.

Konzorcijum FCC i "Alpine" je za prvoplasiranog na tenderu za koncesiju Horgoš - Požega proglašen 2. novembra prošle godine. Usledili su pregovori i Vlada Srbije donela je 11. januara ove godine odluku o potpisivanju koncesionog ugovora. Kako je ministar Ilić i tada objasnio sve zakonske procedure su bile ispoštovane. Vrednost ovog posla je 1,46 milijardi evra. Koncesija se daje na 25 godina.

Obaveza koncesionara je da izgradi levu traku od Horgoša do Novog Sada u dužini od 108 kilometara, da koristi i održava deonicu od Novog Sada do Beograda u dužini od 68 kilometara i da izgradi pun profil autoputa od glavnog grada do Požege u dužini od 146,37 kilometara.

Putarina

Ugovor je, kaže Ilić, veoma obiman, sve je definisano i država će imati deo prihoda od putarine. Tako će moći da otplaćuje kredite za deonicu ovog putnog pravca, koji je već završen od Novog Sada do Beograda, a čije će korišćenje i održavanje biti povereno koncesionaru.

Budući koncesionar neće imati svoj cenovnik već će morati da poštuje cenu putarine koju je definisalo JP"Putevi Srbije", što je dogovoreno i nije sporno.


Deonice

U prvih četiri godine koncesionog perioda koncesionar bi trebalo da izgradi levu traku od Horgoša do Novog Sada i pun profil autoputa od Beograda do Požege. Prilikom pregovora Vlade Srbije sa pobednikom na tenderu dogovoreno je i to da će radovi krenuti istovremeno od Beograda prema Lazarevcu i od Horgoša prema Novom Sadu.

Ostale vestiArhiva