Vlada Srbije trebalo bi do kraja juna da donese odluku o načinu na koji će biti privatizovana nacionalna avio-kompanija „Jat ervejz“. Ovo je za „Blic“ potvrdio i Velimir Ilić, ministar za infrastrukturu, koji kaže da će na jednoj od sledećih sednica Vlade predložiti da se „Jat“ privatizuje.
- Kao resorni ministar, na nekoj od sledećih sednica Vlade podneću predlog da se počne sa privatizacijom „Jat ervejza“. Zasad najozbiljnije kompanije koje su pokazale interesovanje za srpsku nacionalnu kompaniju su ruski „Aeroflot“ i „Er Indija“ - kaže Ilić.
Mlađan Dinkić, ministar za ekonomiju i regionalni razvoj, već je najavio da bi do kraja juna Vlada Srbije trebalo da odluči na koji način bi „Jat“ trebalo da bude privatizovan. Međutim, nezvanično u kabinetu ministra za ekonomiju i regionalni razvoj „Blic“ saznaje da se ministri u Vladi još nisu dogovorili o privatizaciji „Jata“.
- Ministri su rekli da se nešto oko „Jata“ mora učiniti, ali šta je to nešto još niko nije siguran. Pretpostavlja se da će se ministri uskoro najverovatnije dogovoriti o načinu privatizacije „Jata“ - kažu u kabinetu ministra za ekonomiju i regionalni razvoj.
Iako se u medijima pominjalo da resorni ministar protežira „Aeroflot“ (koji su najavili da će za „Jat“ platiti između 100 i 150 miliona evra), navodno zbog mogućeg veta Rusije u Savetu bezbednosti oko Kosova, on za „Blic“ kaže da je ruska kompanija pokazala svoju želju za kupovinom „Jata“, ali da će privatizacija proteći po zakonu.
- Ja ću podneti zahtev za privatizaciju, a da li će on biti potpuno prodat putem tendera ili se pronaći strateški partner, odlučiće Vlada - kaže Velimir Ilić.
Po njegovim rečima, „Aeroflot“ je ponudio da uz kupovinu kompanije zadrži sve zaposlene, plati dugove „Jata“, nabavi nove avione.
S druge strane, u „Jatu“ navode da je interesovanje „Aeroflota“ rezultat „dobre poslovne saradnje i kvalitetne komunikacije između dve kompanije“, ali da se od decembra prošle godine intenzivno razgovara i o ponudi „Er Indije“, koja podrazumeva i strateško partnerstvo.
„Er Indija“ je prošle nedelje bila u poseti „Jat ervejzu“ u Beogradu gde se razgovaralo o saradnji, osnivanju zajedničke firme i privatizaciji. „Er Indija“ je, kako saznaje „Blic“, počela da radi na proceni stanja u „Jatu“, od toga kakve avione ima, kolika su dugovanja, a kolika potraživanja, kako bi znala šta dalje u saradnji sa „Jatom“.
Saradnja „Jata“ i „Er Indije“ započela je još u decembru prošle godine, kad su predstavnici dve kompanije potpisali pismo o namerama zajedničkog poslovanja. Tim dokumentom bilo je predviđeno iznajmljivanje „Jatovih“ pilota indijskoj floti, školovanje indijskih pilota u „Jatovoj“ pilotskoj akademiji u Vršcu, uspostavljanje direktnih letova „Er Indije“ iz Beograda za SAD i Kanadu.

Stara flota
U „Jatu“ trenutno radi oko 170 pilota. Ova kompanija ima 16 aviona, od čega su 12 „boing 737“, koji su stari i više od 20 godina, a četiri ATR72 starosti su između 15 i 16 godina.

Nužna reorganizacija
Nova flota ključna je reč u studiji o privatizaciji „Jata“ koju je izradila Međunarodna finansijska korporacija, a platila vlada Norveške. Zadatak studije bio je da pokaže način kako da „Jat“ dugoročno postane profitabilno preduzeće. Najvažniji zaključak je da su „Jatu“ neophodne hitne mere stabilizacije i štednje koje će doprineti da bolje ekonomski posluje, ali da zbog sistemskih problema „Jat“ bez nove flote neće moći dugoročno da postane profitabilan. Studija je pokazala i da je iskorišćenost sredstava u „Jatu“ nedovoljna, da je produktivnost niska, da je izražen nedostatak kapitala, da je primetan nedostatak liderstva i razvojne vizije...

Ostale vestiArhiva