- Dojče banka nije dala povod za spekulacije da neće finansirati koncesiju mada nije ni zvanično potvrdila na koji način će se uključiti u realizaciju projekta. Činjenica je, međutim, da koncesionar, konzorcijum austrijske Alpina mejreder i PORR, ne traži drugog finansijera. Naprotiv, već je ponudio plan finansiranja i naglasio da će iz svojih sredstava izmiriti sve obaveze predviđene ugovorom o koncesiji za prvu godinu. Zbog toga, za Vladu Srbije ne postoji problem učešća Dojče banke u prvoj godini izgradnje, jer sve garancije predviđene ugovorom daje koncesionar - izjavio je za Danas Mihajlo Marković, državni sekretar u Ministarstvu za infrastrukturu koji je i zastupnik vlade kao koncedenta u tom poslu.
On podseća i da je preduzeće Sever-jug autoput, formirano za realizaciju koncesije, imenovalo Dojče banku za glavnog aranžera u finansiranju projekta, ali da bi sredstva bila plasirana, potrebno je da budu dostignuti međunarodni standardi.
- U ispunjenje tih standarda uključen je veliki broj saradnika i stručnjaka pravne, tehničke i finansijske struke, a reč je o složenoj proceduri u kojoj naručilac posla ne može uticati na vreme potrebno za proveru bankabilnosti projekta - rekao je Marković, i podsetio da će prvo startovati pripremni radovi koji će trajati do kraja maja, odnosno 60 dana.
Stručnjaci, međutim, nisu tako samouvereni kada je reč o realizaciji prve posleratne koncesije u Srbiji. Oni smatraju da, osim političkih prepreka, kao što je nestabilnost vlasti i protivljenje vojvođanskih funkcionera, problem predstavlja i to što je već prilikom sklapanja ugovora sa koncesionarom, došlo do značajnih odstupanja od uslova pod kojima je raspisan tender. Iako je ugovor već potpisan, on još uvek nije u potpunosti dostupan javnosti, a zna se i da je prošle nedelje vlada prihvatila novu korekciju, pa je odobrila dogovor koncesionara i Dojče banke da u raspodeli koncesionih prihoda, prioritet imaju potraživanja prema banci.
- Bilo bi bolje da vlada nije prihvatila to "krpljenje" koncesije i da je odmah potražila novog partnera, što bi svaka druga država u svetu učinila. Međutim, sve više postaje naša praksa da prvo utvrdimo uslove tendera, a potom ih, prilikom sklapanja ugovora, menjamo. To ne doprinosi našem ugledu u poslovnom svetu i strani investitori sve češće ukazuju na taj problem - rekao je za Danas Milan R. Kovačević, konsultant za strana ulaganja.

LSV protestuje zbog ugovora o koncesiji
Funkcioneri, aktivisti i simpatizeri Lige socijaldemokrata Vojvodine napravili su juče zastoj na naplatnoj rampi autoputa Novi Sad - Beograd kod Stare Pazove, u znak protesta zbog ugovora o koncesiji za izgradnju autoputa Horgoš-Požega. Oni su sa oko sto privatnih automobila, iz kojih se vijore stranačke zastave, napravili zastoj na naplatnoj rampi tako što putarinu, koja iznosi 240 dinara, plaćaju u apoenima od po jedan dinar. "Na ovaj način želimo da pokažemo da Vojvođani teško prevaljuju svaki dinar preko svojih ruku i da ne dopuštamo da nas i dalje pljačkaju. Ovo je nenasilni otpor pljački", rekao je lider LSV Nenad Čanak novinarima.
JP Putevi Srbije saopštilo je da ovakvi oblici organizovanog ponašanja koje ometa normalno odvijanje saobraćaja na koriodru 10, nisu adekvatan način ostvarivanja političkih ili bilo kojih drugih interesa, jer pre svega, ugrožavaju bezbednost saobraćaja i pričinjavaju štetu svim učesnicima u saobraćaju. Iz tog preduzeća pozvali su Bojana Kostreša i funkcionere LSV da podnesu zahtev za dobijanje dozvole za besplatan prolazak putevima pod naplatom.

Rizičan kompromis
Zbog stava Dojče banke da u prvoj godini ne učestvuje u finansiranju projekta, vlada je prihvatila da garant za taj period bude sam koncesionar. To je za Alpinu kao koncesionara, ali još više za vladu, veliki rizik. Srbiji nije potreban posao u kome će koncesionar odmah početi da naplaćuje putarinu na delu puta od Novog Sada do Beograda, a da pri tom nije izvesno da li će radovi na izgradnji deonice od Beograda do Požege, što je, inače, prioritet, biti završeni. Siguran sam da će Alpina, ukoliko bude morala, potražiti novog finansijera, jer je za Austrijance to isplativ posao, ali je simptomatična tolika spremnost srpske vlade na kompromis - rekao je Milan R. Kovačević, konsultant za strana ulaganja.

Ostale vestiArhiva