Ministar ekonomije Mlađan Dinkić najavio je juče da će ugovor o zajedničkom ulaganju između kragujevačke „Zastave“ i italijanskog „Fijata“ najverovatnije biti potpisan sredinom jula. On je naglasio da će odmah potom krenuti realizacija transakcije koja će biti zatvorena u septembru ili oktobru ove godine. Nakon potpisivanja tog ugovora, delegacija iz Srbije će, prema njegovim rečima, otputovati u Torino na sastanak sa predstavnicima „Fijata“.
Ova italijanska kompanija i država Srbija potpisali su 30. aprila Memorandum o razumevanju o strateškoj saradnji i zajedničkom ulaganju u kragujevačku fabriku automobila. Memorandumom je predviđeno osnivanje zajedničkog preduzeća u kojem bi „Fijat“ imao 70 odsto vlasništva, a država Srbija 30 odsto.
U prvoj fazi koja će trajati dve godine, kako je tada najavljeno, planirana investicija „Fijata“ je 700 miliona evra, a Srbija bi trebalo da izdvoji 100 miliona evra za zajedničku investiciju sa Italijanima u periodu od 2008. do 2011. godine. Ranije je najavljivano da bi ugovor trebalo da bude potpisan najkasnije do kraja juna, a prvi „Fijatov“ automobil u „Zastavi“ na osnovu tog sporazuma da bude proizveden 2009. godine.
Potpredsednik vlade Božidar Đelić najavio je da će kupiti prvi „Fijatov“ automobil koji izađe sa pogona „Zastave“.
Dinkić je izjavio i da će se do kraja ovog meseca znati da li koncesionar „Alpina-Por“ može da zatvori finansijsku konstrukciju za autoput Horgoš-Požega, na način predviđen ugovorom. „U suprotnom, ugovor će biti raskinut i krenuće se na klasično budžetsko finansiranje“, dodao je Dinkić.
Vlada Srbije je na telefonskoj sednici 31. marta koncesionarima „Alpini“ i „Poru“ produžila do 31. decembra rok za zatvaranje finansijske konstrukcije i obavezala se da najkasnije do 30. juna napravi izmene ugovora o koncesiji kojima bi se to omogućilo.
Dinkić je istakao i da će prioritet nove vlade biti i razvoj infrastrukture, i da će se u razvoj saobraćaja u naredne četiri godine uložiti oko pet milijardi evra. On je naglasio i da će najvažniji izvor za finansiranje izgradnje infrastrukture biti emitovanje srpskih obveznica na evropskom tržištu kapitala. „Srbija je za to spremna, ali situacija na svetskom tržištu kapitala nije sjajna, zato ćemo krenuti sa malom serijom, da se vide kamatne stope“, rekao je Dinkić.
Prema njegovim rečima, ukoliko se ostvare povoljni finansijski uslovi, paralelno će se raditi više deonica, prioritet je Koridor 10, a onda i regionalni putevi.
Ministar ekonomije je naglasio da će uskoro biti raspisan i poziv za izbor strateškog partnera za RTB „Bor“. Dinkić nije precizirao kada će to biti, ali je istakao da će se tražiti strateški partner svetskog ranga koji će moći da investira u izgradnju nove topionice i kupovinu opreme. On je naveo da je za „Bor“ zainteresovano nekoliko uglednih kompanija iz Japana, SAD i Nemačke, ali ostaje da se vidi da li će se one javiti na tender. „Uslov će biti odgovarajući prihodi u prometu i industriji bakra, tako da neće moći svako da se prijavi, već samo ‘svetska elita’, poznata u toj delatnosti“, kazao je Dinkić i objasnio da će obaveza novog strateškog partnera biti da vrati komercijalne dugove preduzeća, ali ne i državni dug, odnosno obaveze RTB-a prema državnim poveriocima. Ta dugovanja prema državi biće konvertovana (pretvorena) u državni kapital, odnosno u državni udeo u „Boru“, kazao je Dinkić.

Pregovori oko NIS-a
Ministar Dinkić je naveo i moguću privatizaciju NIS-a, koja bi trebalo da doprinese značajnom punjenju budžeta. „Verovatno ću razgovarati sa ‘Gasprom njeftom’ i prodiskutovaćemo sve elemente aranžmana u vezi sa NIS-om i dogovorićemo se kako bi taj ugovor trebalo da izgleda da bi bile zadovoljne obe strane, što znači da se poboljša u korist Srbije“, rekao je Dinkić. On je podsetio i da je plan da se do kraja godine završi proces privatizacije društvenih preduzeća i da je ostalo da se raspiše još 50 tendera. Dinkić je naglasio da će to biti, uglavnom, privatizacije u kojima će se tražiti strateški partneri i da „nije siguran da će budžet tu enormno prihodovati“.

Novom gazdi 75 odsto „Jata“
Dinkić je kazao da će oko 15. jula biti objavljen tender za privatizaciju „Jat ervejza“ po početnoj ceni od 150 miliona evra. On je dodao da će na tenderu biti ponuđeno 51 odsto kapitala, sa mogućnošću da u pregovorima sa prvorangiranim država proda do 75 odsto. Dinkić je objasnio da kompanije van EU mogu da kupe samo 51 odsto kapitala, a kompanije u EU i do 75 odsto. „Uslov je da se zadrži status nacionalnog prevoznika i srpska zastava, a država će imati i članove u UO“, kazao je Dinkić i dodao da će obaveze prema zaposlenima i bivšim zaposlenima od 28 miliona evra biti isplaćene iz kupoprodajne cene. Građani i zaposleni u „Jatu“ neće dobiti besplatne akcije ove kompanije, već će im biti isplaćeno u novcu.

Ostale vestiArhiva