Bez obzira što je interesovanje za Jat tehniku, koja je ušla u proces privatizacije, iskazalo više inostranih kompanija iz Rusije, Nemačke, Austrije i Izraela, kako se nezvanično procenjuje, najveće šanse za kupovinu pomenutog preduzeća koje se bavi servisiranjem aviona, ima singapurska kompanija ST inženjering (Singapur tehnolodžis indžiniring). To je velika međunarodna korporacija koja je u prošloj godini ostvarila promet od pet milijardi dolara.
Međutim, kada je reč o ST inženjeringu, radnici Jat tehnike, okupljeni u Samostalnom sindikatu vazduhoplovnih mehaničara, upozoravaju da bi kupovina njihovog preduzeća od strane pomenute singapurske kompanije bio loš potez.
– ST inženjering ne zanima Jat tehnika i održavanje aviona već prazni hangari i jeftina radna snaga. Ukoliko nas kupi ta kompanija ona će raskinuti postojeće komercijalne ugovore, otpustiti sve radnike osim avio-limara koji joj trebaju da avione tipa 767, iz putničkih modela, prerađuju u kargo letelice za transport tereta, rekao nam je jedan od sindikalnih lidera sindikata vazduhoplovnih mehaničara koji nije želeo da pod svojim imenom govori o toj temi.
Zaposleni svoj negativan stav o ST inženjering baziraju na činjenici da je ta kompanija u martu ove godine sa „Boingom” potpisala ugovor za pomenute radove na avionima tipa 767, i sada traži odgovarajuće kapacitete za realizaciju tog posla.
Naš sagovornik kaže da su prilikom boravka u Beogradu, predstavnici ST inženjeringa to i sami napomenuli.
Među podacima dostupnim putem Interneta, može se pročitati da se američka kompanija VT sistemi (Vižn tehnolodžis sistems) , koja posluje u sastavu ST inženjeringa, bavi konverzijom putničkih u teretne avione.
Inače, poslovanje ST inženjeringa je primarno vezano za poslove odbrane. Ona zapošljava 18.000 ljudi koji rade u više povezanih kompanija. Među njima se posebno upravo ističe kompanija VT sistemi (osnovana 2001. godine, nakon početak američkog rata protiv terorizma), koja komercijalno sarađuje sa Američkim ministarstvom odbrane. Ta kompanija je registrovana u Virdžiniji, a u njenom menadžmentu sede dva penzionisana generala i bivši asistent sekretara vojske SAD-a.
Interesantno je da je i kompanija Dajnkorp, koja je pre nekoliko godina pobedila u nadmetanju za izgradnju kargo centra na beogradskom aerodromu takođe bila registrovana u Virdžiniji, američkoj državi u kojoj se nalazi i Lengli, štab američke Centralne obaveštajne agencije – CIA. Da podsetimo, projekat kargo centra je propao, jer beogradski aerodrom i Dajnkorp nisu uspeli da se dogovore oko visine investicija.
Zbog sumnji da lobira za ST inženjering, rukovodstvo Jat tehnike juče je odlučilo da, kako saznajemo, „skloni” jednog svog menadžera. U zvaničnom obrazloženju, on nije ispunio očekivane radne rezultate. Ali, istovremeno se može čuti da je taj menadžer, koji je trebalo da obezbedi nove ugovore za održavanje stranih aviona, potencijalne klijente Jat tehnike odbijao. Jer, ST inženjering, kao što je već rečeno, ne zanima servisiranje aviona, već prazni hangari u kojima će putničke avione prerađivati u kargo verzije.

Najveći hangar vredi 60 miliona evra
Sindikat vazduhoplovnih mehaničara upozorava da izostanak najniže cene otvara sumnje u ispravnost tendera. Kako kaže Dragan Bogdanović, predsednik Samostalnog sindikata vazduhoplovnih mehaničara Srbije, knjigovodstvena vrednost „Jat tehnike” iznosi deset miliona evra, a realna između 100 i 200 miliona evra. Prema njegovim rečima, samo najveći hangar „Jat tehnike” vredi 60 miliona evra. Zbog toga je bilo logičnije da se odredi početna cena od najmanje 70 miliona evra, uz program ulaganja.

Privatizacija se odvija bez problema
Agencija za privatizaciju smatra da ponašanje dela zaposlenih, koji najavljuju štrajk, ozbiljno ugrožava tenderski postupak i smanjuje ugled preduzeća i države kod potencijalnih ponuđača
Procesi privatizacije kompanija „Jat tehnika" i „Jat ervejza" odvijaju se normalno i u skladu sa rokovima i uslovima definisanim javnim pozivima za prodaju, saopšteno je juče iz Agencije za privatizaciju a povodom optužbi vezanih za usporavanje procesa privatizacije „Jat tehnike".
Agencija navodi da je juče održan sastanak sa predstavnicima sindikata i rukovodstva „Jat tehnike" na kome je konstatovano da se sve aktivnosti vezane za proces privatizacije odvijaju nesmetano i u skladu sa rokovima i uslovima definisanim javnim pozivom.
Sindikati i zaposleni su bili upoznati sa svim detaljima tenderske prodaje - prilikom angažovanja privatizacionog savetnika, tokom izrade analize poslovanja preduzeća i prilikom pripreme javnog poziva za prodaju, precizira se.
Upravo zbog toga, Agencija za privatizaciju smatra da je ponašanje dela zaposlenih, koji najavljuju štrajk, u najmanju ruku čudno, ali i štetno, jer iznošenje neistina u javnost o procesu privatizacije, imajući u vidu specifičnost i značaj „Jat tehnike", ozbiljno ugrožava tenderski postupak i smanjuje ugled preduzeća i države kod potencijalnih ponuđača. „Neosnovane su i pritužbe na nepostojanje početne cene na tenderu. Kao što i javnost veoma dobro zna, velika većina tenderskih postupaka Agencije za privatizaciju ne uslovljava potencijalne kupce najnižom cenom, što je naravno slučaj i sa „Jat tehnikom". To naravno ne obavezuje tendersku komisiju da odbije svaku ponudu koju oceni kao neprihvatljivu", objašnjeno je.
Agencija podseća da „uslovi propisani javnim pozivom za tendersku prodaju „Jat tehnike" obezbeđuju učešće samo najuspešnijih potencijalnih strateških partnera i da će upravo ti uslovi omogućiti da novi kupac bude renomirana svetska kompanija sa velikim iskustvom, što će garantovati uspešnu privatizaciju i bolju budućnost preduzeća".
U Agenciji smatraju i da je to osnovni interes prodaje „Jat tehnike" i izražavaju želju da i ostali učesnici u procesu privatizacije imaju isti cilj, uz podsećanje na transparentnost celog procesa.
Inače, javni poziv za prodaju 70 odsto kapitala „Jat tehnike" objavljen je 16. juna u „Politici" i „Fajnenšel tajmsu" a rok za dostavljanje konačnih obavezujućih ponuda je 26. septembar.
Pravo da učestvuju imali su strateški partneri - kompanije koje se bave održavanjem i opravkom vazduhoplova sa ukupnim poslovnim prihodom u prethodnoj godini većim od 100 miliona evra.
Javni poziv za prodaju minimum 51 odsto sa mogućnošću prodaje do 70 odsto kapitala „Jat ervejza" objavljen je 31. jula u „Politici" i „Fajnenšel tajmsu".
Rok za dostavljanje konačnih obavezujućih ponuda je 24. oktobar, a pravo da učestvuju imaju strateški partneri koji su u 2007. godini prevezli više od 1,3 miliona putnika i čija je ukupna konsolidovana bilansna suma za poslednju finansijsku godinu veća od 200 miliona evra, navela je Agencija za privatizaciju.

Ostale vestiArhiva