Sudbina letova aviokompanije Montenegro erlajns i ćerke kompanije Master ervejz i dalje je nepoznata i samim akterima vazduhoplovnog saobraćaja Srbije i Crne Gore. U crnogorskoj kompaniji se nadaju da će im biti dozvoljeno da iskoriste dozvole do oktobra, ali iz Jat ervejza najavljuju da će tražiti da to bude onemogućeno jer, prema njihovim tvrdnjama, Montenegro erlajns ne može da leti kao strana kompanija, dok Master ervejz nije registrovan u Srbiji u skladu sa svim procedurama. S druge strane, Vlada Srbije već je odlučila da Montenegro erlajns od 1. avgusta dobije status strane kompanije, ali ostaje da se izjasni Direktorat civilnog vazduhoplovstva.
Odbor direktora Montenegro erlajnsa, koji je prošle nedelje održao sednicu, zatražio je brzo utvrđivanje činjenica od strane relevantnih organa. Zaključeno je da je osnivanje Master ervejza ispravan strateški potez za sistem Montenegro erlajnsa i da inicijativa da se toj kompaniji odredi status inostranog prevoznika u Srbiji dovoljno govori o opravdanosti tog projekta. U saopštenju sa sednice Odbora navodi se da je projekat Master ervejza realizovan isključivo kao komercijalan, odnosno kao potreba nastavka aktivnosti na srbijanskom tržištu nakon promene statusa Crne Gore.
Stručnjaci procenjuju da bi odlazak Montenegra sa srpskog neba bio veoma značajan za Jat ervejz jer bi nestala solidna konkurencija, a isto bi važilo i za odlaganje poletanja Master ervejza. Činjenica je i da bi odlaskom sa neba Srbije Montenegro izgubio značajan deo prihoda. Na to se posredno ukazuje u saopštenju jer se brzo rešavanje traži "shvatajući izuzetnu ozbiljnost nastale situacije za budućnost kompanije i zaposlenih".
U Montenegru ne kriju da je tržište Srbije važan deo poslovanja. Na to ukazuje i komercijalni direktor Montenegro erlajnsa Dejan Bojanić koji kaže za Danas da su osim linije za Cirih obavljani i čarter letovi za Grčku i Tursku, ali i brojni ad hoc čarteri.
- Tržište Srbije je značajno za nas. Imamo saradnju sa određenim brojem tur operatera iz Srbije koji su zadovoljni i podržavaju inicijativu da nastavimo da letimo - ističe Bojanić.
On podseća da ne očekuje promene u redu letenja do oktobra.
- To, po nama, neće nijednog momenta biti dovedeno u pitanje jer su i švajcarske vazduhoplovne vlasti i Direktorat civilnog vazduhoplovstva dali saglasnost da letimo do oktobra. Ne sme biti problema. Što se tiče daljeg letenja Montenegro erlajnsa od oktobra, to je nešto što ostaje da se dogovori između vlasti Srbije i Crne Gore. Pretpostavljam da će se i tu ići na pozitivan stav i da neće biti osporavanja po pitanju letenja srpskih prevozilaca iz Crne Gore ka trećim zemljama, kao ni letenja crnogorskih kompanija prema trećim zemljama iz Srbije jer je to u skladu sa politikom Evropske unije i sporazumom Otvoreno nebo - naglašava Bojanić.
Prema njegovim rečima, Montenegro erlajns i dalje "gura" priču oko Master ervejza.
- Priča koju direktor Jata Nebojša Starčević iznosi je nešto što ne bih uzeo zdravo za gotovo. Jat je najviše zainteresovan da Montenegro ne leti iz Srbije. Treba da se borimo tržišnim metodama. Gospodin Trgovčević iz Direktorata je pre dva dana izjavio da je Master ervejz registrovan u skladu sa svim procedurama. Što se tiče Jata mislim da je izjava gospodina Starčevića više konkurentska, ali ne bih mogao da kažem da je fer potez - smatra Bojanić i dodaje da će, u slučaju da ne dođe do dogovora, od oktobra leteti samo Master. On, međutim, nije mogao da navede tačan datum poletanja Mastera jer je u toku apliciranje za preostale dozvole.
Aleksandar Nikolajević, zamenik generalnog direktora niškog aerodroma Konstantin Veliki, sa kojeg leti Montenegro erlajns za Cirih, kaže za Danas da u toj vazduhoplovnoj luci i dalje ne znaju ništa oko sudbine letova Montenegro erlajnsa i Master ervejza i da se čeka rasplet.
- Nikakvih informacija nemamo o tome i niko neće ništa da kaže. Čuli smo da Montenegro erlajns ima dozvolu do oktobra. Voleli bismo da nastave da prevoze putnike iz Niša jer Jat neće da leti. Želimo da imamo što više saobraćaja i dobrodošao je svaki prevozilac, i Montenegro i Lufthanza - ističe Nikolajević.
Kada je reč o letovima Master ervejza iz Niša, on podseća da je bilo predviđeno da Niš bude baza kompanije i da leti za Cirih, ali i da proširi saobraćaj na Beč i Frankfurt, a u letnjem periodu na Tivat. Nikolajević dodaje da je prema njegovim informacijama Montenegro erlajns polovinu putnika imao u Srbiji i da bi gubitak tih putnika mogao značajno da utiče na poslovanje te kompanije.

Ostale vestiArhiva