Srpski ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić rekao je danas u Podgorici da će Srbija graditi autoput prema Crnoj Gori.
Mrkonjić je nakon potpisivanja Memoranduma o razumevanju o izvodljivosti rekonstrukcije pruge Beograd - Bar, kazao da će 1.marta naredne godine početi izgradnja autoputa od Obrenovca do Čacka, koji će se kako je kazao dalje nastaviti do Boljara.
Uz koridor 10, to će, kako je dodao, biti glavni putni pravci Srbije.
"Do Boljara dolazimo i zajedno sa crnogorskom vladom idemo da tražimo pare", kazao je Mrkonjić, koji je dok se obraćao novinarima srdačno zagrlio ministra saobraćaja Crne Gore Andriju Lompara i ekonomskog razvoja Crne Gore i Italije Klaudio Skajola.
Srpski ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić izjavio je u Podgorici da realizacija potpisanog Memoranduma o razumevanju za Studiju o tehničko-ekonomskoj izvodljivosti radova vezanih za rekonstrukciju železničke linije Beograd-Bar počinje danas.
Mrkonjić je rekao da je ovo istorijski trenutak podjednako značajan za privrede Italije, Crne Gore i Srbije.
On je posebno istakao značaj kompleksa koji zajedno sa prugom i autoputem od Beograda do Bara čini luka Bar jer se, kako je rekao, na taj način jug Italije povezuje sa istokom, pre svega Rumunijom, gde posluje značajan broj italijanskih firmi.
Memorandum su potpisali Mrkonjić, italijanski ministar za ekonomski razvoj Klaudio Skajola i crnogorski ministar saobraćaja, pomorstva i telekomunikacije Andrija Lompar.
Dokumentom je predviđeno da se ministri tri države angažuju oko realizacije tehničke i finansijske studije koja se odnosi na modernizaciju železničke linije Beograd-Bar.
Pruga Beograd-Bar je međunarodna železnička linija koja je izgrađena u nekadašnjoj SFRJ, dugačka je 476 kilometara i povezivala je tadašnji glavni grad Beograd sa morskom lukom na južnom Jadranu.
Radovi na pruzi počeli su 1966. godine nakon donošenja Zakona koji je već 1971. godine ukinut, a dalju izgradnju preuzele su odvojeno tadašnje jugoslovenske republike Srbija I Crna Gora.
Izgradnja pruge završena je 27. novembra 1975. godine spajanjem šina desetak kilometara južno od Kolašina.
Pruga je na teritoriji Srbije dugačka 301 kilometar, a kroz Crnu Goru njena dužina je 175 kilometara.
Najviša tačka pruge je u Kolašinu na 1.032 metra nadmorske visisne, a najveći uspon na deonici Podgorica – Bijelo Polje.
Granični prelaz između dve države je u Gostonu, s tim što devet kilometara pruge prolazi kroz teritoriju BiH, odnosno Republike Srpske.
Celom dužinom pruge ima 254 tunela ukupne dužine 114,4 kilometara, a najduži, preko šet kilometara je tunel Sozina, na deonici od Podgorice do Bara, zatim tuneli Zlatibor, Trebešnica, Goleš…
Na pruzi su izgrađena 234 mosta u ukupnoj dužini od 14,6 kilometara. Most iznad Male reke, izgrađen na visini od 200 metara, najviši je u Evropi i dugačak je oko 500 metara.
Radovi na tom mostu su trajali četiri godine, u njegove stubove je ugrađeno 23.000 kubnih metara betona, a čelična konstrukcija teška je 25.000 tona.

Ostale vestiArhiva