U toj kompaniji je plan bio da se letovi obave ako bude deset ili više putnika, ali se prodavalo najviše šest karata, pa je Jat bio primoran da većinu letova za Beč i Štutgart stornira.

U Jatu kažu da su zbog toga morali da po nekoliko putnika voze autobusom do Beograda što je donelo dodatne troškove i narušilo ekonomičnost linija sa beogradskog aerodroma.

Letovi u tekućoj zimskoj sezoni bili su programirani na osnovu uveravanja gradskih vlasti Niša i tamošnjeg aerodroma Konstantin Veliki da postoji veliko interesovanje putnika za Cirih i Beč što se, kako su naveli u Jatu, osim u špicu sezone, pokazalo kao netačno.

U Jat ervejzu su istakli da su i dalje zainteresovani za tržište niškog regiona i da tokom letnje sezone planiraju direktne letove do Tivta i Ciriha, ukoliko se obezbedi odgovarajuća flota i pokaže rentabilnost tog posla, odnosno, ako se dotiraju ili umanje troškovi.

Radojković: Diskriminacija niškog aerodroma


Radojković kaže da su linije rentabilne i da su u 2006. imali nedeljno tri leta zimi, a sedam leti
Direktor niškog aerodroma “Konstantin Veliki" Radisav Radojković apelovao je na gradske institucije da obezbede osnovne uslove za rad tog preduzeća i da pomognu u eleminisanju "diskriminacije".

"Ministarstvo za kapitalne investicije i Direktorat za vazdušni saobraćaj, insitiranjem na neprofesionalnim i nestručnim odlukama, učinili da se saobraćaj iz Niša prepolovi, umesto da se broj letova duplira", rekao je Radojković i kazao da je nacionalni prevoznik Jat prihvatio obavezu da obavlja letove iz Niša, a u stvarnosti ni jedan let nije realizovan, pod izgovorom da nema zainteresovanih putnika.

"Nemamo razlog da sa Jatom imamo konflikt, ali ni razloga da pristajemo na ekonomsku diskriminaciju. Jat je i 2004. godine ocenio da za liniju ka Cirihu nema dovoljno putnika i ukinuo je, a drugi prevoznik je liniju održao i razvio što je omogućilo da tokom 2006. godine imamo nedeljno tri leta zimi, a sedam letova tokom leta", rekao je Radojković.

Sa niškog aerodroma letela je, do proglašenja nezavisnosti Crne Gore, kompanija Montenegro ervejz, da bi prošle godine Jat prihvatio da uspostavi letove ka Cirihu, Štutgartu i Beču.

"Saobraćaj za koji je Jat preuzeo obavezu da ga obavlja nije bio naš zahtev, već zahtev druge kompanije da joj se dozvoli da leti na tim destincijama", rekao je Radojković.

Ostale vestiArhiva